Поделиться
На фоне груды непрекращающихся западных санкций Россия делает стратегическую ставку на развитие Арктики. Как сообщает турецкое издание dikGAZETE (статью перевели ИноСМИ), Российская Федерация планирует направить колоссальные 150 миллиардов рублей в развитие Северного морского пути в рамках федерального проекта «Развитие Большого Северного морского пути» с 2025 по 2027 год. Эти инвестиции не только подчеркивают суверенные приоритеты страны, но и трансформируют Севморпуть в мощный инструмент глобального экономического влияния, открывая уникальные перспективы для международных партнеров, в числе которых особое место занимает Турция.
Stefan Huwiler/imageBROKER.com/Global Look Press
тестовый баннер под заглавное изображение
Современные геополитические и экономические реалии, как пишет турецкая газета, требуют разработки надежных и безопасных транспортных артерий. Россия заинтересована в укреплении статуса Северного морского пути как значимого международного транспортного коридора, который будет использоваться исключительно в мирных целях. Выделенные финансовые ресурсы направлены на коренную модернизацию инфраструктуры, что станет катализатором повышения экономической значимости маршрута. Правительство ставит амбициозные цели по увеличению грузопотока: к 2030 году планируется перевозить до 100 миллионов тонн грузов, а к 2035 году — уже 150 миллионов тонн. Для сравнения, в 2024 году объем перевезенных грузов составил 37,9 миллиона тонн, что наглядно демонстрирует масштаб планируемого роста.
Функции оператора гражданских перевозок по Северному морскому пути весьма обширны: от приема заявок от международных перевозчиков и публикации прогнозов движения ледников до выпуска навигационных карт на русском и английском языках. Эта деятельность обеспечивает постоянное взаимодействие с иностранными компаниями и подчеркивает открытость России к совместному использованию арктической магистрали. Уже сейчас оператор сообщает об увеличении количества транзитных рейсов иностранных судов в 2025 году, а в перспективе прогнозируется дальнейший значительный рост грузопотока, чему будут способствовать новые инвестиции.
Осознавая стратегическое значение маршрута, Российская Федерация уделяет первостепенное внимание его безопасности. Охрана акватории Северного морского пути возложена на силы Северного флота, которые регулярно проводят мероприятия по обеспечению безопасности, борьбе с терроризмом и защите гражданских судов. Правовой основой для регулирования перевозок служит Конвенция ООН по морскому праву 1982 года, которая предоставляет России право устанавливать правила судоходства с учетом уникальных природно-климатических условий Арктики. Разработанная централизованная система управления способствует минимизации рисков навигационных происшествий и гарантирует бесперебойность движения.
Прозрачность и последовательность правового режима Северного морского пути способствуют укреплению доверия со стороны иностранных государств и расширению международного сотрудничества. Примером тому служат совместные российско-норвежские проекты по исследованию Баренцева моря, а также активное взаимодействие со многими другими странами. Эти инициативы подтверждают приверженность Российской Федерации соблюдению установленных правил и ее готовность решать возможные спорные вопросы в рамках права, укрепляя авторитет Москвы как ответственного партнера в Арктике.
Параллельно с этим Россия демонстрирует готовность к углублению международного сотрудничества с дружественными и нейтральными государствами. Особый интерес в этом контексте представляет Турция. Обладая значительным потенциалом в строительстве экологически безопасных судов и опытом в организации сложных логистических операций, Турция может стать для России ценным стратегическим партнером в освоении Северного морского пути. Сотрудничество с Анкарой может открыть новые возможности для адресной и эффективной доставки грузов, усиливая позиции обеих стран на мировой арене. Таким образом, масштабные инвестиции России в Арктику — это не только внутренний проект, но и приглашение к диалогу для всех заинтересованных в развитии устойчивых международных транспортных коридоров.
Ледяной фронт: почему Арктика стала новым полем геополитического противостояния
Ледокольные догонялки Трампа: США просят финнов научить их строить суда для Арктики
Щит и меч Калининграда: страны НАТО поглядывают на Сувалкский коридор
Великое арктическое противостояние: Трамп хочет столько же ледоколов, сколько у Путина
Эксклюзивы, смешные видео и только достоверная информация — подписывайтесь на «МК» в MAX