Поделиться
Заведующий кафедрой международного бизнеса Финансового университета при Правительстве РФ, к. э. н. Марина Амурская — о том, как инфраструктурные проекты меняют экономику и повседневную жизнь Дальнего Востока.
тестовый баннер под заглавное изображение
Есть в дальневосточных городах особое ощущение дороги. Оно возникает не только когда смотришь на карту с протянутыми через сопки трассами или длинными железнодорожными линиями, но и в повседневных деталях — в расписании рейсов, в новых терминалах, в том, как меняется ритм жизни вокруг транспортных узлов. Дорога здесь — это не просто путь из точки А в точку Б, а основа экономической и социальной связности огромной территории.
Поэтому развитие инфраструктуры на Дальнем Востоке сегодня становится важнейшей задачей, напрямую влияющей на качество жизни. Не случайно президент Владимир Путин называет опережающее развитие макрорегиона национальным приоритетом, подчёркивая необходимость наращивать темпы роста и раскрывать его конкурентные преимущества.
Один из ключевых инструментов здесь — механизмы льготного финансирования инвестиционных проектов, которые реализуются при участии государства и институтов развития. По линии Минвостокразвития такие проекты получают поддержку, а ВЭБ.РФ, выступая оператором, помогает выстроить финансирование и довести инициативы до практической реализации. Сама логика таких инвестиций выстроена так, чтобы они были не только масштабными, но и экономически устойчивыми, а для регионов — понятными и удобными в реализации.
За всем этим стоят вполне конкретные изменения в повседневной жизни. Например, новые аэропортовые терминалы. Сегодня на Дальнем Востоке уже работают современные комплексы — в Хабаровске, Владивостоке, Магадане, Улан-Удэ, Петропавловске-Камчатском и Благовещенске. Для пассажира это означает не только более комфортное ожидание рейса. Это ещё и возможность чаще летать по работе или к родственникам, быстрее добираться до крупных медицинских центров, удобнее строить деловые связи. А для бизнеса — снижение логистических издержек и расширение рынков сбыта.
Схожий по значимости комплексный эффект дают и промышленные проекты. Новые предприятия, создаваемые при поддержке льготного финансирования, — это не только инвестиции как таковые, но и рабочие места с понятной перспективой. За последние годы созданы десятки тысяч новых рабочих мест, но куда важнее другое: это стабильный доход для семей, закрепление людей в регионе, формирование спроса на жильё, услуги, образование.
Кстати, об образовании. В начале 2026 года на встрече главы Минвостокразвития Алексея Чекункова и председателя ВЭБ.РФ Игоря Шувалова обсуждались совместные инициативы с участием ГК «Просвещение». Речь о цифровых платформах для школьников с труднодоступных территорий, о специализированных программах. Например, по химии — с учётом роста нефтехимии в макрорегионе. Или краеведческие курсы, которые формируют у детей знание и понимание собственной территории. И здесь участие институтов развития вновь оказывается важным связующим звеном между идеей и её реализацией.
Если смотреть шире, такие механизмы — это не просто способ профинансировать отдельные проекты. Это модель, при которой государственные средства работают как катализатор для частных инвестиций, а сами проекты изначально ориентированы на долгосрочный эффект. Именно поэтому подобный опыт логично масштабировать и на другие регионы страны. Всё вместе это приведёт к изменениям, которые будут влиять на повседневный опыт людей — от рабочих возможностей до привычной мобильности.
И в этом смысле возвращаемся к тому самому ощущению дороги. Сегодня она на Дальнем Востоке становится короче во времени и возможностях. Быстрее долететь, проще устроиться на работу, легче получить образование, не покидая родной регион. И это значит, что дорога здесь всё чаще ведёт не «куда-то далеко», а к более устойчивой и удобной жизни на месте.