Новый ценовой потолок ЕС не отразится на объемах поставок российской нефти Поделиться
Какие бы новые параметры ни принимал санкционный потолок цен на российскую нефть, установленный недругами России, это никак не отражается на объемах экспортных поставок, отмечают опрошенные «МК» эксперты. С 1 февраля вступает в силу новая величина — $44,1 за баррель, согласно официальным данным Совета ЕС. Между тем, как сообщил ранее Reuters, страны Запада планируют вообще отказаться от этого санкционного механизма, заменив его полным запретом на предоставление услуг по перевозке российского сырья морским путем.
© Sergey Elagin/ Business Online/Global Look Press
тестовый баннер под заглавное изображение
Потолок цен на нефть (price gap) — предельный уровень стоимости, при котором допускаются перевозки в третьи страны. Срок действия предыдущего значения в $47,6, установленного в сентябре прошлого года в рамках 18-го пакета санкций ЕС, был ограничен датой 31 января 2026 года. Так что сейчас речь идет о сугубо технической процедуре, осуществляемой, по сути, по инерции, а автоматическом режиме. Изначальный лимит в $60 страны G7, ЕС и Австралия ввели в декабре 2022-го, объяснив это стремлением сохранить стабильные поставки российских энергоносителей в страны, которые не ввели запрет на импорт, при ограничении доходов Москвы.
В 18-м пакете Еврокомиссия закрепила положение, согласно которому она будет пересматривать price gap каждые полгода, устанавливая его на уровне средней рыночной цены на нефть Urals за вычетом 15%. При этом, если цена будет отличаться на 5% или менее, потолок не подлежит корректировке. Вместе с тем очевидно, что инерционный, никак не связанный с жизнью механизм ценового потолка окончательно дискредитировал себя в глазах самого Евросоюза. Как заметил вице-премьер РФ Александр Новак, «установите хоть ноль – всё равно не будет влиять».
И сегодня еврочиновники обсуждают идею замены потолка полным запретом на перевозку российской нефти морским транспортом. Мера может войти в состав 20-го пакета санкций ЕС, работу над которым в Брюсселе хотят завершить к концу февраля. Но почему режим потолка формально существует до сих пор, при всей его явной бесполезности? «МК» обратился за разъяснениями к экспертам.
Сергей Пикин, директор Фонда энергетического развития:
«Работа у них такая – соблюдать формальные по сути санкционные решения, хотя в ЕС, думаю, уже осознали, что ценовой потолок давно ни на что не влияет, нигде не учитывается, не оказывает никакого воздействия на процессы торговли, морских перевозок, страхования. По-настоящему серьезным ограничительным фактором остаются санкции, веденные США против крупнейших сырьевых компаний РФ, которые теперь лишены возможности напрямую экспортировать нефть, и вынуждены корректировать, удлинять цепочки поставок, искать новых контрагентов. А потолок – это, знаете ли, игрушка для узкого круга пользователей: те, кто её придумал, сами же в неё играют.
Дисконты на российскую нефть сейчас высокие, но как показывает практика, в процессе выстраивания логистических цепочек они всегда снижается. Замечу также, что конкуренция со стороны венесуэльской нефти для России весьма призрачная. Китай ее не сможет покупать (из-за переориентации на США), и это бесспорный плюс для наших объёмов».
Наталья Мильчакова, ведущий аналитик Freedom Finance Global:
«Новая величина потолка цен в $44,1 за баррель не приведет к существенному падению поставок нефти из России морским путем. В декабре танкерный экспорт вырос на 9,3% месяц к месяцу, до 455 тысяч тонн в сутки. Впрочем, в январе не исключена умеренная коррекция этого показателя — из-за сложных погодных условий и захвата США танкера, перевозившего венесуэльскую нефть под российским флагом. В то же время высокий спрос в Китае и Индии при одновременной нехватке мощностей для существенного увеличения добычи и экспорта нефти в странах ОПЕК, а также по причине перенаправления поставок венесуэльской нефти из Азии в США обеспечат стабильность поставок жидких углеводородов из РФ.
Дисконт Urals к Brent в минувшем декабре вырос до $25–27 за баррель. Таким образом, Россия продает нефть своим постоянным клиентам дешевле, чем предполагают новые ограничения ЕС. Теоретически Евросоюз может полностью запретить судоходным компаниям перевозить нефть из России независимо от цен. Однако это нанесло бы удар по европейскому бизнесу, особенно в Греции и на Мальте».
Игорь Юшков, эксперт Финансового университета при правительстве РФ:
«В текущей ситуации на мировом рынке уложиться в новый ценовой лимит ($44,1) не составляет никакого труда: поскольку нефть сорта Urals при погрузке на танкер стоит около $35-40, даже европейские компании могут безболезненно перевозить сырье из РФ и страховать перевозку. Не зря ведь в Брюсселе, понимая эту данность, хотят окончательно перекрыть все варианты, позволяющие транспортировать и страховать российскую нефть. Однако даже в этом случае нас выручит теневой флот, мощностей которого с лихвой хватит для доставки сырья до потребителей. Что касается выросших дисконтов на Urals, с ними, конечно, всё серьезнее: из-за октябрьских санкций США в отношении двух ключевых российских производителей удлинилась цепочка посредников, выросла стоимость фрахта, услуг по страхованию».
Михаил Никитин, руководитель практики по международному бизнесу и финансам, партнер 5D Consulting:
«Мера выглядит слабо оправданной с точки зрения практического эффекта. Рынок живёт своей логикой, и если нефть нужна, она будет поставляться. Опыт последних лет это наглядно показал: формальные ограничения сами по себе не останавливают торговлю, а лишь подталкивают участников искать обходные и более гибкие решения. Реальные сырьевые потоки давно перестроены, используются альтернативные маршруты, контракты и схемы. А вот такие шаги, как адресные санкции против конкретных компаний или задержания танкеров, создают операционные риски».