Бизнес на разрыв: придут ли IKEA и Visa в Россию Поделиться
Возвращение иностранных брендов в Россию становится одной из горячих тем экономической повестки. Президент Владимир Путин поручил правительству разработать механизмы для возвращения ушедших компаний, но на новых условиях. Теперь бизнесу придется доказать свою добросовестность, а также смириться с тем, что многие ниши уже заняты российскими и азиатскими игроками. Кто из западных компаний все же сможет вернуться и насколько это выгодно – разбирался «МК».
тестовый баннер под заглавное изображение
Согласно опросу онлайн-платформы Webbankir, больше всего россияне ждут IKEA (42,3%), а также Samsung, Adidas, Apple и Nike. Важно отметить, что Visa и Mastercard не вошли в число самых ожидаемых брендов – вероятно, из-за адаптации к альтернативным платежным системам и снижения числа поездок за границу.
Аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова считает, что россияне скучают по западным брендам из-за их уникальности и сильного маркетинга, но возвращение компаний возможно только после хотя бы частичной отмены санкций. «При этом компании могут столкнуться с жесткими условиями, например, требованием уплаты налогов за весь период отсутствия», – отмечает эксперт.
Эксперты также указывают, что уровень конкуренции на российском рынке значительно изменился. Российские производители, поддерживаемые государственными программами и инвестициями, заняли многие ниши, освободившиеся после ухода западных компаний. В ряде отраслей отечественные бренды, а также компании из дружественных стран уже закрепились и наращивают свое присутствие.
Кому будет проще вернуться, а кто опоздал
Некоторые компании уже прощаются с надеждой вернуться. Например, заводы, магазины и активы, проданные западными корпорациями, теперь принадлежат российским и китайским владельцам. В сфере одежды и обуви возвращение H&M и Zara будет сложным – их место заняли российские и турецкие производители, а покупателей уже приучили к новым брендам.
Однако в сфере технологий и бытовой техники шанс еще есть. Samsung и Apple по-прежнему остаются желанными брендами для россиян, а значит, могут найти способ вернуться, например, через совместные предприятия, как предложил глава РФПИ Кирилл Дмитриев. Для авиастроения ситуация сложнее: Boeing потерял российский рынок, и маловероятно, что сможет вернуться в обозримом будущем.
Автомобильный рынок также сильно изменился: китайские автопроизводители быстро заменили западные марки, предложив конкурентные модели. Для таких компаний, как Volkswagen или Toyota, вернуться будет непросто, ведь теперь рынок диктуют новые условия, а потребители постепенно привыкают к альтернативным брендам.
Новые правила игры для западного бизнеса
Теперь иностранные компании должны будут учитывать российские реалии. Одним из возможных путей возвращения может стать создание совместных предприятий с российскими партнерами. Такой формат позволит минимизировать политические и экономические риски, а также доказать свою готовность работать по новым условиям. Кроме того, правительство может ввести дополнительные требования, включая финансовые обязательства, например, выплату налогов за период отсутствия в стране. Не исключено, что на западные компании будут распространяться новые регуляции, которые потребуют большей прозрачности их деятельности.
Российские власти уже дали понять, что возвращение возможно, но только при полной готовности соблюдать все новые условия. Между тем, многие ниши уже заняты, и российские игроки не намерены без борьбы уступать свои позиции иностранным конкурентам.
Одним из ключевых факторов остается вопрос логистики и финансовых транзакций. Западные компании, решившие вернуться, столкнутся с ограничениями на международные платежи и сложностями при ввозе продукции. Кроме того, значительная часть поставок теперь идет через параллельный импорт, что делает традиционные цепочки поставок нерелевантными.
Кто рискнет вернуться
Для западных компаний российский рынок остается привлекательным, но вернуться в него будет крайне сложно. Конкуренция усилилась, правила изменились, а потребительские привычки постепенно перестраиваются. Бренды, которые найдут способ адаптироваться к новым реалиям, смогут вновь занять место в российских торговых центрах, но на условиях, далеких от тех, что были до 2022 года.
Некоторые крупные корпорации могут рассмотреть новые форматы работы в России, если санкционное давление ослабнет. Однако такие компании, как Boeing и Visa, вероятно, потеряли российский рынок надолго. В конечном счете, решение о возвращении будет зависеть не только от желания самих брендов, но и от политической ситуации, развития отечественного бизнеса и готовности властей предоставлять иностранным компаниям прозрачные условия работы.