«На август все билеты уже проданы» Поделиться
Грузинский национальный перевозчик — компания Georgian Airways — получила разрешение на авиасообщение с Россией. Авиакомпания будет совершать в Москву семь рейсов в неделю. Первый полет состоится уже в эту субботу, 20 мая. Ранее Агентство гражданской авиации Грузии выдало разрешение на полеты российской авиакомпании «Азимут». Осуществлять авиаперевозки она начнет 19 мая. О том, как идет подготовка к полетам, рассказал «МК» член Общественного совета Ространснадзора, бывший замминистра гражданской авиации СССР, заслуженный пилот Олег Смирнов.
— Авиационная связь Грузии с городами России имеет колоссальные традиции, которая исчисляется многими десятилетиями, — говорит Олег Михайлович Смирнов. — В России живет более миллиона этнических грузин, для такого маленького народа — это огромная цифра.
Люди испытывали большие сложности, добираясь окольными путями к родственникам на свадьбу, похороны или юбилеи. Хорошо, что сейчас будут прямые авиарейсы. Летнее расписание нашими авиакомпаниями уже сверстано, для того чтобы взять новый объем перевозок, в частности в Грузию, необходимо было внести изменения. Авиакомпания «Азимут» нашла такую возможность, взяла на себя эти объемы.
Заслуженный пилот напомнил, что прозападный президент Грузии Саломе Зурабишвили в штыки восприняла возобновление авиасообщения с Россией, призвав не допустить раскола между Грузией и западными партнерами. В то же время это решение всецело поддержал глава правящей партии «Грузинская мечта» Ираклий Кобахидзе.
— Я думаю, что настоятельные требования населения приведут к тому, что они вынуждены будут пойти на этот шаг. Это выгодно и Агентству гражданской авиации Грузии, потом что любые решения носят зеркальный характер. Это мировая практика.
Если начнут летать самолеты нашей авиакомпания, то с такой же частотой полетят и авиалайнеры грузинской авиакомпании. Что мы сейчас и наблюдаем. Это заложено в межправительственном соглашении о взаимных полетах. Обе авиакомпании имеют одинаковый объем прав и возможностей.
Сейчас, как говорит эксперт, составляется флайт-планы, где указываются время полета, тип самолета, его скорость и высота полета. «Азимут» будет выполнять полеты на самолетах отечественного производства, которые не попадают ни под европейские, ни под американские «самолетные» санкции.
— Это наши «Superjet 100», у нас их достаточно. Собираются также выпускать Ту-214.
— Как думаете, американцы могут запретить тому же грузинскому национальному перевозчику летать в Россию на Boeing?
— Все самолеты берутся в лизинг. Лизингодатель заинтересован в том, чтобы самолеты летали, это дает им прибыль. Чем больше самолет летает, тем больше платят за лизинг. Я не думаю, что американцы пойдут на такую глупость с запретами.
Всех, конечно, интересует стоимость перелета. Мы позвонили в авиакомпанию «Азимут» и выяснили, что на первый рейс 19 мая из Москвы в Тбилиси осталось три места. Стоимость авиабилета — 25 тысяч рублей.
— Тарифы — гибкие, — объяснила девушка — представитель авиаперевозчика. — На 20 мая цены те же. Можете полететь из Москвы в Тбилиси 29 мая, на этот рейс есть билеты за 23 тысячи рублей, на 28 июня — за 20 тысяч. На август все билеты уже раскупили. Нам звонили, интересовались авиаперелетом, когда еще рейсы даже не были открыты.
Олег Михайлович Смирнов уточняет, что стоимость билетов зависит от спроса.
— Чем больше спрос, тем меньше будет стоимость авиабилета. Если самолет загружен на 70%, то этот полет себя оправдывает. Если загрузка выше 70% — уже идет прибыль. Коммерческая загрузка на 80-90% может снизить стоимость авиабилетов.
Надо заметить, что в очереди стоят еще несколько авиакомпаний, которые хотят в ближайшее время начать летать в Грузию из России и обратно.